我的卡车上下都超载了。我应该使用哪种STABLELOAD®,其中一种推荐而不是另一种?

更有价值的是快速断开STABLELOAD®,因为它提供了轻松的连接和断开能力。我们一般推荐使用快速断开STABLELOAD®(A7310不需要钻或A7311钻井)尽可能的降低过载提供了一个短,厚弹簧提供更大的弹簧并最终提供了增强的处理能力,同时保留的能力脱离当卸载一个舒适的旅程。底部过载弹簧具有更高的弹簧率,与上部过载的较薄的下弹簧率相比,提供了约30%的整体处理能力。

我的卡车上下都超载了。我可以同时使用上过载和下过载STABLELOAD®吗?

由于STABLELOAD®的有效性,只需在平均车辆上使用较低的过载设置就足够了。但在某些情况下,如果你觉得自己更喜欢一些额外的支持,你可能会决定稍后为上重载添加STABLELOAD®,并同时运行上重载和下重载STABLELOADs®。无论哪种情况,我们都建议在做出决定之前先试用较低的Quick Disconnect STABLELOAD®。

我是否可以使用STABLELOADs®而不需要在安全气囊过载方面投资?

是的。STABLELOADs®是市场上成本最低,最有效和回报最高的悬浮改性。STABLELOAD®做两件事。一个。通过“预加载”工厂的过载弹簧,它极大地改善了您的装载车辆的操纵特性。和两个。通过“预加载”出厂过载弹簧;它有效地减少了在负载下最初的下垂量。有许多STABLELOAD®用户拖拽或拖拽,而不使用安全气囊。在没有安全气囊的情况下运行STABLELOADs®通常是避免只使用安全气囊的必要条件,因为安全气囊可能非常昂贵,在某些情况下会严重降低操作和安全性。

我的卡车上已经有安全气囊了。我真的需要STABLELOADs®吗?

STABLELOADs®和安全气囊超载是两个不同的东西。安全气囊的设计是为了平衡而不是为了车辆的整体稳定性而设计的。安全气囊过载的缺点是它们通过将重量从工厂设计的悬挂上卸下来实现这一切。您的车辆工程师设计的重量,以进行进步4'后叶弹簧。在任何沉重的牵引装置上,用安全气囊将车辆拉平意味着你必须减轻工厂悬挂装置的大部分重量,现在要在大约相当于两个足球大小的区域上承受这些重量。安全气囊直接安装在车轴上,也安装在车架上,有效地绕过了悬挂。这就是为什么你实际上可以经历相当多的不安全的处理,如摇摆,倾斜(拱)和身体翻滚,即使车辆现在接近水平与安全气囊超载。

使用STABLELOAD®会损坏我的悬挂或卡车吗?

不客气。您的车辆悬挂已经过工厂工程师的多次测试,以确保多年的可靠性和可用性。我们的STABLELOAD®本质上能够更快地利用过载,即使在较小的重量载荷下也能激活过载,这使得底盘框架保持接近水平,提供更好的转向校准,并在加载时提供更大的安全性和卓越的操作。

我的车上有4000磅重的东西。添加STABLELOAD®是否允许我携带更多的重量?这会增加我的重量吗?

重要的是要记住,每个车型都经过了广泛的测试,并针对该车型的特定额定能力进行了设计。车辆出厂后,车辆制造商在任何时候都不会修改车辆的额定容量,即使使用售后配件来提高安全性和搬运性,工厂的额定容量也永远不会改变或增加。STABLELOAD®的设计旨在显著提高车辆的稳定性,而不是增加工厂额定的重量能力。

安装STABLELOAD®通常需要多长时间,我可以自己做吗?

取决于您正在安装的STABLELOAD®和您的机械能力。STABLELOAD®绝不是很难安装。每个STABLELOAD®套件需要最少的工具,如两个扳手,一个手钻,一个千斤顶和千斤顶支架,可以自己安装在车库或您的车道上。上过载STABLELOAD®通常需要30分钟或更少的时间安装。带钻具套件的较低过载快速断开STABLELOAD®通常需要大约15分钟来钻每个孔,实际安装时,两个较低过载快速断开STABLELOAD®需要30分钟或更少时间。

我应该全部安装四个还是只安装两个?

大多数汽车制造商将过载设计为渐进式过载系统,随着重量的增加,整体悬挂能力也随之增加。我们建议在可能的情况下使用所有四个STABLELOADs®,但在只有两个可用的少数情况下,使用两个总比完全不使用要好。这将给你最好的整体表现。

我正在考虑使用快速断开为较低的过载。我只有3/8"间隙之间,我的主要叶片弹簧包和较低的过载。快速断开STABLELOAD®是否仍然为我工作?

是的。快速断开STABLELOAD®采用特殊设计的楔板,与主钢板弹簧组件和较低的过载表面接触。快速断开STABLELOAD®楔包组装,有三个人在每个楔楔板包被设计成能够被删除一次(根据需要)来容纳应用程序之间的空间降低过载和主弹簧包是有限的。每个独立的楔形板是1/4英寸厚,并有特殊的锥形边缘内建。楔板的特殊锥形边缘通过允许STABLELOAD®在过载和钢板弹簧之间“剪断”楔垫,从而帮助STABLELOAD®接合。在这种特殊情况下,你应该用两个楔形板而不是三个。

当我的车拖着重物时,它往往会倾斜到一边,这可能是由于滑梯的额外重量。STABLELOADs®能帮上忙吗?

是的。快速断开STABLELOAD®可以调整,因为它带有3¼”楔板。当安装快速断开STABLELOAD®,确保重型卡车的使用尽可能多的三楔的楔板包装,另一侧的卡车,移除一个楔板和测试驱动的卡车装载和适应您的特定口味。

我正在看我的过载,他们似乎是在接触主叶弹簧包。我可以使用STABLELOAD®吗?

STABLELOAD®设计用于具有健康钢板弹簧悬架的车辆。随着悬架的磨损,它们会下垂,过载和主弹簧垫之间的间隙会减小,在某些情况下,没有间隙留下。确保当测量你的过载到主叶弹簧包间隙,你的车辆是空的。如果车辆的安全气囊过载,您可以将其填满,以增加过载和主钢板弹簧包之间的间隙(如果您使用STABLELOAD®处理上过载,则可以增加上部过载接触垫的间隙)。无论你的车是否有间隙,操控性的改善都将是显著的,然而,在间隙有限或没有间隙的车辆上,STABLELOAD®可能会增强悬架,并可能导致更长的接触和分离时间(仅限STABLELOAD®快速断开),在某些情况下,当车辆空载时,可能会导致更硬的悬架平顺性。

告诉我更多关于STABLELOADs®在汽车售后安全气囊超载。

你们的车辆制造厂的悬挂是由车辆工程师设计的,用来在钢板弹簧悬挂上承载有效载荷。像安全气囊这样的过载可以通过保持车辆水平来帮助拖拽或承载重物。调平通过将更多的重量转移到前轮上来改善制动,因为重心向前移动。安全气囊超载也可以帮助保持车辆前排对齐更接近规格,再次汽车是接近库存水平的立场。

如上所述,STABLELOAD®通过“重新激活”设计到后弹簧的稳定影响,使其保持主动负载,以您的汽车厂工程师设计的操作方式,显著提高了车辆的操纵特性。STABLELOAD®实现了这一点,并在使用或不使用安全气囊超载时同样的功能。对于还没有安全气囊过载的车辆,我们建议在投资安全气囊之前先使用STABLELOAD®。

  • 与其他悬挂升级产品相比,STABLELOAD®的成本可降低50%。
  • 车辆悬挂系统的进一步升级或产品添加由车主/营运人自行决定

专利:在STABLELOA下出售的负载稳定设备D®品牌名称由一个或多个名称覆盖美国专利和/或正在申请的专利。

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